O edital de licitação do transporte público de Natal voltou para a estaca zero no quesito prazos. A STTU (Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana) ordenou uma nova atualização nos estudos econômicos devido à alta do diesel, reajustes salariais e novas gratuidades.

A pasta optou por não divulgar um novo cronograma para a publicação do documento. O processo retrocedeu para a fase de ajustes técnicos logo após passar pelo crivo do TCE (Tribunal de Contas do Estado).

A PGM (Procuradoria-Geral do Município) já encerrou a análise jurídica do texto e devolveu a papelada para o Executivo municipal. Agora, a ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos), consultoria que desenha o projeto, recalcula o impacto financeiro da operação.

A titular da STTU, Jódia Melo, explicou que colocar o edital na praça com dados defasados seria um tiro no pé. “A gente não podia lançar o edital com atualização de preços de diesel, de folha de pagamento dos motoristas, as coisas com a data do ano passado”, justificou.

Outro fator determinante para o freio de mão no processo foi a tarifa zero implantada recentemente na capital. O passe livre nos domingos e para estudantes da rede pública, em vigor desde abril deste ano, mudou a matemática do sistema.

“A gente precisa inserir os dados da nova lei da gratuidade e isso impacta diretamente na licitação. Tudo isso tinha que estar dentro do edital, tinha que estar dentro dos cálculos”, revelou a secretária.

O plano projeta a operação de veículos convencionais com capacidade para até 78 usuários e miniônibus para 35 clientes. A proposta engloba também a fusão de trajetos da chamada Rede Meta à Rede de Transição, aproveitando vias que dispensam obras imediatas de infraestrutura.